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从杭州东站到杭州西站，正在推断一条新的高铁泄露，真确地说，是一条短短的高铁“集聚线”。
改日，这条高铁线会像“毛细血管”不异，织密杭州的高铁相聚，不仅不错连气儿杭州的两座大型火车站，同期，也将匡助买通宁波、绍兴等浙江省内城市连通我国中西部地区的大通说念。
这是一条东站至西站的“集聚线”
当今还处在决议商榷阶段
葡萄牙世界杯四强杭州当今已有4座大型火车站，隔离是杭州站（城站）、杭州东站（东站）、杭州南站（南站）以及杭州西站（西站）。同期，还有临平南站、富阳站等领域相对较小的扶助型客运火车站。
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证实2017年批复的新一轮杭州铁路枢纽推断，杭州铁路枢纽的总体魄局是“一轴两翼”。东站和南站齐位于“一轴”之上，每天有多数高铁或普速列车通过这里，并靠岸东站或是南站，其中部分高铁列车在这两站齐会靠岸，毛糙市民证实我方的盘算地就近遴选站点下车。同期，也毛糙了需要交游于两站之间的市民——坐高铁从杭州东站登程，跨过钱塘江，不到10分钟，就不错到达位于萧山城区的杭州南站。
杭州东站与临平南站、城站与临平南站之间，也有直达的高铁列车运转，耗时比地铁要快不少，受到不少市民嗜好，尤其是一些家住临平责任在市中心的市民，通常会选高铁通勤。
皇冠客服飞机：@seo3687在杭州西站开门迎客后，曾有市民提出开行同期靠岸东站和西站的高铁列车，毛糙市民交游两座车站，也能毛糙跨区域通勤出行。
但从当今的铁路布局来看，杭州东站与西站之间不具备灵通直达高铁的基本要求。路过东站的沪昆、杭黄等高铁泄露，无法成功连通至西站，路过西站的合杭高铁湖杭段，也无法成功连通至东站。
要是一列高铁列车既要靠岸东站，又要靠岸西站，那就需要建一条铁路“集聚线”了。
在《杭州市空洞交通专项推断（2021-2035年）》中，就推断了一条杭州东至杭州西的集聚线，这条集聚线大体呈东西走向，位于杭州城区北部，不错将合杭高铁湖杭段、宁杭等高铁泄露串在沿途。
证实咱们了解到的最新情况，杭州东至杭州西集聚线，当今还处在决议商榷阶段，距离推断落地和开工建立尚需一定时日，咱们将握续暖热这条铁路的推崇。
连起西站的关键“一轴”
加强城西与宁波、绍兴等地的有关
比拟那些长达几百以至上千公里的高铁，这条推断长度只须10公里傍边的集聚线显得绝顶“短小”，但它却十分“精悍”。
为什么这样说？
因为它不仅不错将东站和西站连气儿起来，它还能连气儿起西站与杭州铁路枢纽的“一轴”，通过这关键性的“一轴”，高铁列车在靠岸西站、东站后，不错连接跨过钱塘江，到达钱江南岸的南站，之后向东不错通往宁波、绍兴等地，向南不错通往金华、丽水等地，向西不错通往桐庐、建德等地。
关于杭州来说，有了这条集聚线，城西与市中心以及钱江南岸的萧山，将新增一条快速连通的铁路通说念，加强城西和杭州市内其他区域的有关，促进区域间的疏浚交游，也给市民跨区域出行提供更多的遴选。
也许在不久的将来，会有许多家住城西的住户，从西站坐高铁去东站或是南站，比坐地铁或开车能检朴不少本事。
放眼浙江，这条“大而无当”的集聚线则加强了杭州城西与宁波、绍兴等地的有关。
由于杭州西站与宁波、绍兴之间暂无推断或建立成功连通的高铁泄露，有了这条集聚线，路过宁波、绍兴等浙东地区的高铁列车就能纵贯到杭州西站。杭州城西区域的市民如要前去这些城市，也毋庸赶到东站去坐高铁了。待甬舟铁路灵通明，舟山始发的高铁列车也有要求纵贯西站。
2024欧洲杯时间除了已灵通运营的合杭高铁湖杭段，正在加紧建立的杭温、杭衢高铁，改日或齐能纵贯西站。值得期待的是，待这些高铁建成之后，西站也能和东站不异，成为可连通宁波、温州、衢州等省内各大城市的枢纽，让城西与省内其他城市的有关愈加细密，让城西不仅是杭州的城西，更能成为“浙江的城西”。
待杭武高铁建成
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将买通浙江“向西”的大通说念
放眼改日，这条“大而无当”的集聚线，将和推断中的杭临绩铁路沿途，买通浙江“向西”的高铁大通说念。
九五至尊博彩杭临绩铁路从西站引出，一齐向西延长，过程临安并设有临安站、昌化站，到达安徽绩溪，全长约141公里，联想时速350公里。
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皇冠体育已有部分路段灵通运营的杭武高铁，是中国八纵八横高速铁路网之沿江通说念的进军组成部分，对杭州的意旨首要，它买通了杭州快速连通我国中部地区的大通说念，联想时速350公里的高铁，有望将杭州与武汉的高铁行车耗时，裁汰至两个多小时。
皇冠2会员手机网址改日，杭武高铁在武汉可与西武铁路等链接，向西推广至西安、重庆、成齐等中西部地区中心城市。而通过杭州东至杭州西集聚线，路过宁波、绍兴和台州等地的高铁列车，也不错成功驶入杭武高铁，从而买通浙江“向西”的高铁大通说念皇冠真人百家乐，成为连通东西的黄金大动脉，让浙江与我国的中西部区域，齐能建立更细密的有关。